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天然河流或于山區，或流經平原，坡度有有小；流量在洪枯水期呈季節性變化，時時小。因此，河水的深淺、流速的小隨地理位置和季節而異。有
內河航道
內河航道
些河道多礁石灘磧，河床變化頻仍。天然河流有的河段可直接用作航道，有的河段則通航困難或僅可季節性通航，須采取工程措施，如炸礁、疏浚工程或工程等治理航道，改善通航條件。
以航運開發或水資源綜合利用（航運、洪、發電、灌溉等）為目標，實施渠化工程，即在天然河流上興建系列閘壩和通航建筑物，使河流成為相互銜接的梯，以保證水深和通航條件。這種河流稱為渠化河流。中廣東的連江，美的俄亥俄河、田納西河、蘇聯的伏爾加河等都是渠化河流。

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因此對于雅魯藏布江上建設墨脫水電站的規劃問題，因其規模為，問題為復雜，必須采用符合發展觀的系統工程方法，繼往開來，走創新和建設之路。

化就是使航道分等統尺度，并使航道與船型、船隊、船閘（或其他通航建筑物）和跨河橋梁等在尺度上取得協調，相互適應。這樣有利于運輸船舶在相互溝通的河流之間通行。增長運距，消除中間倒載環節，才能充分顯示水運的性。在實現內河航道化過程中，要著重理好航道和船舶的關系。航道與船舶應該誰服從誰，主要通過航道建設和所帶來的運輸益的綜合技術經濟論證確定。